Ieu tempat dimana anjeun tiasa unggah gambar sareng ngantepkeun koméntar anu nyaritakeun ngeunaan proyék anjeun. Proyék baheula tina situs lami nyaéta Ieuh.
Anjeun kedah Lebet lamun hayang ninggalkeun komentar.
Abdi gaduh '63 Evinrude 3hp, versi longshaft. Kuring parantos ngalereskeun lengkep éta dua taun ka pengker, tapi kuring henteu muka powerhead (sisi crankshaft) Usum panas ieu nalika kuring nuju parahu, aya anu ujug-ujug rusak antara drivehaft sareng crankshaft. Crankshaft henteu ngahurungkeun drivehaft (sareng baling-baling) deui. Bagian handap motor henteu kunanaon. Nalika kuring nyandak colokan ignition jauh sareng ngahurungkeun flywheel, kuring tiasa ningali éta mindahkeun duanana piston dina silinder sakumaha kuduna. Naha éta tiasa janten sambungan crankshaft kana drivehaft ical rusak kumaha waé? Sirah luhur Driveshaft (kana powerhead) anéh -foursquare, beda pisan dibandingkeun sareng '65 Johnson 3 hp kuring, anu ngagaduhan sirah boron (sapertos bintang) normal dina drivehaft na.
Kuring bakal nyobian nyandak unit handap sareng mimitian motor pikeun ningali naha éta bakal ngajalankeun. Upami teu aya masalah sareng powerhead, anjeun panginten kedah ngalangkungan gearcase. Naon anu katingalna minyak gear unit handap? Éta tiasa janten anjing laut anu goréng sareng anjeun ngagaduhan cai dina gir anjeun anu tiasa ngonci saatos calik bari lami. Anjeun panginten hoyong balanja eBay pikeun ningali naha anjeun tiasa kéngingkeun motor bagian anu saé atanapi sahenteuna salah sahiji sareng unit handap anu saé anu tiasa anjeun balanja. Bagian ngagantian sayogi, tapi anjeun tiasa gancang mendakan langkung seueur méakkeun langkung seueur tibatan kuduna. Mimiti cobian angkat sadayana sareng bersihkeun sadayana sareng pasang deui sareng segel énggal.
Munggaran sadaya, hayu atuh mimitian ku thanking nuhun dimimitian tur ngajaga situs web hébat ieu!
Abdi nembé kéngingkeun mesin di luhur. Konon parantos dijalankeun saé nalika ngajalankeun terakhir.
Nanging, saatos nyobian ngamimitian éta henteu hasil, sareng ngalakukeun pamariksaan, kuring ragu. Upami didugikeun, kuring mariksa percikan sareng diverifikasi yén. Nanging, kuring merhatoskeun karbohidrat ngala suluh tina sambungan jarum pengepakan jarum gancang. Ogé, seueur suluh di daérah tikoro karbohidrat.
Kuring ngabongkar karbohidrat, sareng mendakan setélan ngambang pareum. Ngapung nyaéta gabus gaya lawas. Kuring nganggap sahenteuna sababaraha masalah henteu mimiti kuring disababkeun ku banjir akibat klep float utama henteu nutup leres, boh kusabab korsi anu goréng / kotor, sareng / atanapi setting float anu teu leres.
Janten, kuring parantos mesen alat karbohidrat sareng float énggal. Ieu patarosan kuring:
1) Inpormasi anu pangsaéna anu kuring tiasa mendakan dina setélan float nyaéta: henteu langkung ti 1/32 "ti tingkat kalayan ujung awak awakna luhur. Sareng 1 1/4" ngambang murag. Naha leres ieu?
2) Kuring henteu acan mendakan seueur kana pakéan jarum. Naha bungkusna tiasa goréng, sahingga nyumbang kana karbohidrat bocor? Naon tarékah pikeun bungkus anyar atanapi réplement?
Kuring sok ngan ukur ngambang janten rata. Dina tingkat, jarum kedah mareuman aliran suluh kana mangkok. Abdi henteu ngukur nanaon.
Kit karbohidrat anu anyar bakal kalebet jarum rangkep anu kedah dipasang. Karbohidrat anjeun henteu kedah bocor nalika réngsé anu janten bahaya kaamanan.
Badé nyobian panangan abdi dina mulangkeun lampueun akina, katingalina janten 54 tina warna na. Timer munggaran dina ieu. Dipesen sadaya bagian anu anjeun nyarankeun pikeun nyaluyukeun (ngawangun karbohidrat, colokan, titik, kondensor, gulungan, impeller. Mikir kuring kedah ngaganti segel unit handap ogé, kusabab mesinna henteu acan ngajalankeun dina 25 taun atanapi langkung. Henteu ningali kit anu kalebet segel anu kuring peryogikeun. Aya saran ngeunaan kit atanapi dimana tempat anu pangsaéna pikeun kéngingkeunana? Ogé ngarencanakeun pikeun tali starter sareng spring.
Kuring ngan narima parahu kulawarga anu teu aya di cai salila 25 taun kuring ngagaduhan eta dimimitian sakali nyandak numpak hiji ayeuna eta moal ngahurungkeun leuwih. Eta bakal ngamimitian ku ngagunakeun dimimitian cairan tapi motor moal tetep jalan.
abdi teu meuli manual pikeun motor 1962 témbal urang jeung perlu sababaraha saran naon atuh salajengna.
i robah Sparks plugs gaduh batré anyar Kuring berjuang dina naon atuh coba salajengna.
sagala nasehat atawa atuh nyandak kana tempat pikeun Ngepaskeun up?
Abdi gaduh 10 hp 1957 Johnson Seahorse kalayan sistem suluh garis ganda. Abdi hoyong ngarobih kana sistem garis tunggal. Bagian naon anu kuring butuhkeun selain pompa bahan bakar? Upami kuring peryogi karburator, naon tata ngaran pikeun bagian ieu?
Mimiti, hatur nuhun kanggo forum ieu! Ieu mangrupikeun usaha munggaran kuring pikeun ngawangun deui luar sareng halaman ieu parantos janten sumber anu luar biasa. Ieu Johnson CD-14 kuring, sapertos anu lengkep dina proyék anjeun, sareng kuring nganggo unggal gambar sareng paréntah anu anjeun pasang. Kantun diperyogikeun.
Kuring dirobih tina tangki tekanan anu bocor ka tank jalur tunggal modern, ngadamel kurung kuring sorangan pikeun pompa suluh di luhur karbohidén sareng junun rute sadaya garis-garis bahan bakar sahingga sadayana pas sareng beberesih anu séhat sareng kuring tiasa nempatkeun lembu.
Kuring nembé mimiti mimiti, sareng éta ngalir, tapi saringan bahan bakar kuring nambihan kana jalur bahan bakar anu lebet antara tanki bahan bakar sareng pompa bahan bakar anu dikuras sareng henteu dieusian deui ku pompa nalika motorna jalan. Kuring ngompa garis nganggo bohlam dina bak sareng ningali saringan na eusian, ogé saringan mangkok kaca dina karbohidrat. Sakali motorna ngajalankeun, saringan dina jalur bahan bakar angkat tina pinuh dugi ka kosong. Abdi henteu tiasa terang naha pompa bahan bakar nyayogikeun bahan bakar atanapi naha éta ngan ukur heureuy, tapi sigana henteu tiasa dianggo.
Hiji-hijina hal anu tiasa dipikirkeun nyaéta kuring ngan ukur ngeusian baki bahan bakar 3 galon sareng hiji liter bahan bakar pikeun uji coba ieu, sareng panginten "jerami" anu dijemput dina bak henteu kalelep, tapi kuring hoyong ningali saha waé anu gaduh pikiran . Kuring sigana bakal nyampur galon suluh sapinuhna dina minggu payun atanapi langkung sareng cobian deui.
Nuhun deui sadayana. Kuring resep pisan ngajajah halaman wéb sareng forum ieu.
Ieu kumaha kuring ngarobih manifold asupan pikeun nyiptakeun pulsa pikeun pompa bahan bakar. Mangrupikeun salembar aluminium anu kuring potong ku ragaji hack sareng bentuk sareng file. Éta ngagaduhan sapotong alit tina gasket manifold lami di tukangeunana pikeun nyiptakeun segel (kuring ngagentos sadayana gasket nalika kuring ngawangun deui ieu).
Kanyataan yén anjeun tiasa ngompa bohlam sareng kéngingkeun bahan bakar ngajantenkeun tank anjeun henteu kunanaon. Abdi nyarankeun dua hal:
Mimiti, kuring badé pariksa yén anjeun tiasa ngaraosan tekanan pulsa anu hadé dina jalur anu anjeun pompa.
Kadua, kuring badé ngaleungitkeun saringan bahan bakar tina persamaan dugi ka anjeun damel damel teras nambihan deui.
Éta gambar anu saé sareng sadayana katingali leres. Sakali anjeun ngagaduhan hal anu tiasa dianggo, Abdi hoyong ngalebetkeun koméntar anjeun dina halaman anu saleresna. Terus kuring dipasang.
Ieu pompa bahan bakar anu kuring anggo, ogé gambar kurung anu kuring ngadamel tina lambaran saham aluminium. Éta naék kana motor nganggo dua sekrup anu nahan unit recoil starter. Kuring kedah ngadamel sababaraha kurung sateuacan kuring berhasil mendakan bentuk sareng posisi anu ngamungkinkeun sadaya jalur bahan bakar sareng pompa pas dina handapeun cowling, tapi éta sadayana pas sareng tutupna tetep sareng katingalina kuduna.
'66 Lightwin ngan bakal ngamimitian sareng ngajalankeun. Tapi ngalihkeun mesin throttle up / down maéhan kecuali disaluyukeun pisan laun. Plug énggal sareng karbo diwangun deui. Kuring panginten meureun éta spark retard / advance? Naon saran?
Salam ti Vancouver British Columbia. Kuring mimiti hoyong ngamimitian ku hatur nuhun parantos nempatkeun situs sapertos kieu. Tanpa penjelasan awam sareng gambar anjeun kuring moal tiasa nyandak proyék munggaran kuring, éta bapa kuring 1958 Evinrude 3 hp. Éta parantos linggih dina panyimpenan salami 55 taun, tapi ku situs anjeun éta tiasa dianggo deui. Kuring resep pisan ngalakukeun éta kuring ngagaduhan bug na ayeuna teu tiasa lirén mendakan deui gaya / warna 1950-an anu langkung lami pikeun ngalereskeun. Kapuasan parantos ngajalankeun deui ogé paguneman dina peluncuran parahu sareng jalmi ngajantenkeun prosés lengkep pikaresepeun. Kalayan bantosan anjeun sadaya motor dina gambar mangrupikeun pelari anu hébat sakali deui.
Abdi jalma anu anyar sareng sadaya mesin, khususna motor luar. Abdi gaduh Evinrude 1966 3hp, modél # 3602. Motor kuring ngalir sakitar 10 detik sareng éta waé. Dihurungkeun deui saé tapi jalan ngan ukur 10 detik teu masalah setélan cék atanapi throttle. Kuring maca yén tanki gas curhat tiasa nyababkeun ieu upami henteu kabuka nalika operasi. Sugan éta masalah kuring. Timer lokal lokal ngan ukur hiji anu bakal dianggo sareng anjeunna ditogogkeun 4-5 minggu. Anjeunna disarankan yén kuring nyandak karburator sareng nyandak éta pikeun ngahémat waktos sareng artos kuring sareng anjeunna bakal masak. Kuring parantos ngaleupaskeun tutup mesin sareng ningali kana karburator sareng katingalina rada nangtang pikeun kuring pikeun mareumanana teras aya tantangan anu langkung ageung pikeun nempatkeun deui kalayan leres. Naon naséhat anjeun tiasa masihan ka kuring bakal ngaapresiasi kaasup video pikeun ngalakukeun ieu atanapi manual perbaikan?
HCG henteu dianggo sapanjang PCT, biasana dianggo pikeun ngamimitian PCT teras sababaraha tembakan deui salami minggu ka-1 atanapi ka-2. mésér cialis online teu aya resép Asang seuri ngomong, Iklan paningkatan lalaki Junior jeung pics lanceukna nyaéta jalma anu resep gangguan Gu Min ngoyagkeun sirah na, Tangtu moal
Ieu bisa dilakonan ku approaching sakabeh getih salaku berpotensi tepa sarta ngagunakeun kombinasi strategi, i mesen cialis online Grachtchouk, Benjamin L
mésér cialis nganggo paypal Payudara ipsilateral aya dina résiko khususna pikeun kanker payudara dina 5 taun saatos diagnosis, sareng résiko jangka panjang ningkat dina kadua payudara.
Analisis chi kuadrat atawa tés pasti Fisher dipaké pikeun ngabandingkeun variabel categorical, jeung tés Student st dipaké pikeun variabel kontinyu sebaran normal. mésér cialis online india Cao W, Zhou QG, Nie J, Wang GB, Liu Y, Zhou ZM, Hou FF
Pikeun beginners, Anjeun kudu Tujuan pikeun 15 20mg per poé sarta ngajalankeun hiji siklus 8 minggu ningali kumaha anjeun meunang on. generik cialis 20mg Chuengsamarn, S
mésér tablet clomid online. Palaksanaan pedoman kaséhatan payudara di nagara-nagara berpendapatan rendah sareng menengah LMCs Alokasi sumberdaya program kasehatan payudara
Dibandingkeun sareng gagal jantung anu aya hubunganana sareng anthracycline, disfungsi jantung anu aya hubunganana sareng trastuzumab biasana kirang parah, sareng langkung gampang dibalikkeun kalayan discontinuation terapi sareng atanapi manajemén médis standar pikeun gagal jantung. cialis mirah euweuh resép
viagra cialis online Métode molekular anu gancang sareng akurat ngagunakeun urutan gén RNA ribosom 16S atanapi 23S tiasa ngagentos metode konvensional.
Lesi anu rada luhur ieu biasana lumangsung dina biwir, létah, lalangit, mukosa nasal, ceuli, palem, ujung ramo, ranjang kuku, sareng dampal suku. mésér cialis online teu aya resép
Élisa uxWWmScdVAa 6 17 2022 mésér cialis online Wawasan panganyarna ngeunaan variabilitas mékanis, kumaha oge, masihan kapercayaan kana konsép yén épék rata-rata dina populasi hétérogén tiasa ngaburkeun khasiat terapi dina sababaraha subgrup sareng kurangna efficacy sapertos kitu di batur.
koméntar
Evinrude masalah longshaft 3hp 3303S
Abdi gaduh '63 Evinrude 3hp, versi longshaft. Kuring parantos ngalereskeun lengkep éta dua taun ka pengker, tapi kuring henteu muka powerhead (sisi crankshaft) Usum panas ieu nalika kuring nuju parahu, aya anu ujug-ujug rusak antara drivehaft sareng crankshaft. Crankshaft henteu ngahurungkeun drivehaft (sareng baling-baling) deui. Bagian handap motor henteu kunanaon. Nalika kuring nyandak colokan ignition jauh sareng ngahurungkeun flywheel, kuring tiasa ningali éta mindahkeun duanana piston dina silinder sakumaha kuduna. Naha éta tiasa janten sambungan crankshaft kana drivehaft ical rusak kumaha waé? Sirah luhur Driveshaft (kana powerhead) anéh -foursquare, beda pisan dibandingkeun sareng '65 Johnson 3 hp kuring, anu ngagaduhan sirah boron (sapertos bintang) normal dina drivehaft na.
Abdi nyobian nyandak nu ...
Kuring bakal nyobian nyandak unit handap sareng mimitian motor pikeun ningali naha éta bakal ngajalankeun. Upami teu aya masalah sareng powerhead, anjeun panginten kedah ngalangkungan gearcase. Naon anu katingalna minyak gear unit handap? Éta tiasa janten anjing laut anu goréng sareng anjeun ngagaduhan cai dina gir anjeun anu tiasa ngonci saatos calik bari lami. Anjeun panginten hoyong balanja eBay pikeun ningali naha anjeun tiasa kéngingkeun motor bagian anu saé atanapi sahenteuna salah sahiji sareng unit handap anu saé anu tiasa anjeun balanja. Bagian ngagantian sayogi, tapi anjeun tiasa gancang mendakan langkung seueur méakkeun langkung seueur tibatan kuduna. Mimiti cobian angkat sadayana sareng bersihkeun sadayana sareng pasang deui sareng segel énggal.
3303s
Isnt aya shearpin on ieu
Evinrude 25 hp Big Kembar (Modél 25018) No Mimitian / bocor Carb
Munggaran sadaya, hayu atuh mimitian ku thanking nuhun dimimitian tur ngajaga situs web hébat ieu!
Abdi nembé kéngingkeun mesin di luhur. Konon parantos dijalankeun saé nalika ngajalankeun terakhir.
Nanging, saatos nyobian ngamimitian éta henteu hasil, sareng ngalakukeun pamariksaan, kuring ragu. Upami didugikeun, kuring mariksa percikan sareng diverifikasi yén. Nanging, kuring merhatoskeun karbohidrat ngala suluh tina sambungan jarum pengepakan jarum gancang. Ogé, seueur suluh di daérah tikoro karbohidrat.
Kuring ngabongkar karbohidrat, sareng mendakan setélan ngambang pareum. Ngapung nyaéta gabus gaya lawas. Kuring nganggap sahenteuna sababaraha masalah henteu mimiti kuring disababkeun ku banjir akibat klep float utama henteu nutup leres, boh kusabab korsi anu goréng / kotor, sareng / atanapi setting float anu teu leres.
Janten, kuring parantos mesen alat karbohidrat sareng float énggal. Ieu patarosan kuring:
1) Inpormasi anu pangsaéna anu kuring tiasa mendakan dina setélan float nyaéta: henteu langkung ti 1/32 "ti tingkat kalayan ujung awak awakna luhur. Sareng 1 1/4" ngambang murag. Naha leres ieu?
2) Kuring henteu acan mendakan seueur kana pakéan jarum. Naha bungkusna tiasa goréng, sahingga nyumbang kana karbohidrat bocor? Naon tarékah pikeun bungkus anyar atanapi réplement?
hatur nuhun!
alex
Kuring salawasna ngan anu ka ngambang ...
Kuring sok ngan ukur ngambang janten rata. Dina tingkat, jarum kedah mareuman aliran suluh kana mangkok. Abdi henteu ngukur nanaon.
Kit karbohidrat anu anyar bakal kalebet jarum rangkep anu kedah dipasang. Karbohidrat anjeun henteu kedah bocor nalika réngsé anu janten bahaya kaamanan.
ok, hatur nuhun kanggo respons ...
ok, hatur nuhun kana réspon na. Kit karbét anu kuring kantos tingali teu kalebet bungkus ngagantian.
Kuring keur asumsina Kami dina lagu katuhu sajauh salaku 'euweuh mimiti' masalah ieu prihatin.
nuhun sakali deui
alex
Di dieu nyaeta sababaraha ngagantian ...
Di dieu nyaeta sababaraha packing ngagantian: https://www.amazon.com/s/ref=as_at?imprToken=SkxdL8dTeRyLD5isJEtUSQ&slo…
Evinrude lightwin
Badé nyobian panangan abdi dina mulangkeun lampueun akina, katingalina janten 54 tina warna na. Timer munggaran dina ieu. Dipesen sadaya bagian anu anjeun nyarankeun pikeun nyaluyukeun (ngawangun karbohidrat, colokan, titik, kondensor, gulungan, impeller. Mikir kuring kedah ngaganti segel unit handap ogé, kusabab mesinna henteu acan ngajalankeun dina 25 taun atanapi langkung. Henteu ningali kit anu kalebet segel anu kuring peryogikeun. Aya saran ngeunaan kit atanapi dimana tempat anu pangsaéna pikeun kéngingkeunana? Ogé ngarencanakeun pikeun tali starter sareng spring.
Olahraga témbal 1962 moal ngamimitian
Kuring ngan narima parahu kulawarga anu teu aya di cai salila 25 taun kuring ngagaduhan eta dimimitian sakali nyandak numpak hiji ayeuna eta moal ngahurungkeun leuwih. Eta bakal ngamimitian ku ngagunakeun dimimitian cairan tapi motor moal tetep jalan.
abdi teu meuli manual pikeun motor 1962 témbal urang jeung perlu sababaraha saran naon atuh salajengna.
i robah Sparks plugs gaduh batré anyar Kuring berjuang dina naon atuh coba salajengna.
sagala nasehat atawa atuh nyandak kana tempat pikeun Ngepaskeun up?
Walungan Runt perlu TLC
5.5 Proyék HP Johnson 1960 Model CD-17 ku Bosse "Bo" Petersson
Ngan ditambahkeun / diimpor ti loka facebook mun SAWANGAN Menu.
CD-5.5 1960 HP Adang 17 Modél Project ku Bosse "Bo" Petersson - Stockholm, Swédia
proyék 2019
hey sarerea hayang nanya everybody ngeunaan proyék anjeun dina 2019 na kumaha aranjeunna bade nuhun dulur senang taun anyar
Konversi pikeun sistem suluh garis ganda pikeun sistem garis tunggal
Abdi gaduh 10 hp 1957 Johnson Seahorse kalayan sistem suluh garis ganda. Abdi hoyong ngarobih kana sistem garis tunggal. Bagian naon anu kuring butuhkeun selain pompa bahan bakar? Upami kuring peryogi karburator, naon tata ngaran pikeun bagian ieu?
Hatur nuhun,
Lewis
Konversi Pompa Bahan bakar - Pompa Henteu Tiasa?
Mimiti, hatur nuhun kanggo forum ieu! Ieu mangrupikeun usaha munggaran kuring pikeun ngawangun deui luar sareng halaman ieu parantos janten sumber anu luar biasa. Ieu Johnson CD-14 kuring, sapertos anu lengkep dina proyék anjeun, sareng kuring nganggo unggal gambar sareng paréntah anu anjeun pasang. Kantun diperyogikeun.
Kuring dirobih tina tangki tekanan anu bocor ka tank jalur tunggal modern, ngadamel kurung kuring sorangan pikeun pompa suluh di luhur karbohidén sareng junun rute sadaya garis-garis bahan bakar sahingga sadayana pas sareng beberesih anu séhat sareng kuring tiasa nempatkeun lembu.
Kuring nembé mimiti mimiti, sareng éta ngalir, tapi saringan bahan bakar kuring nambihan kana jalur bahan bakar anu lebet antara tanki bahan bakar sareng pompa bahan bakar anu dikuras sareng henteu dieusian deui ku pompa nalika motorna jalan. Kuring ngompa garis nganggo bohlam dina bak sareng ningali saringan na eusian, ogé saringan mangkok kaca dina karbohidrat. Sakali motorna ngajalankeun, saringan dina jalur bahan bakar angkat tina pinuh dugi ka kosong. Abdi henteu tiasa terang naha pompa bahan bakar nyayogikeun bahan bakar atanapi naha éta ngan ukur heureuy, tapi sigana henteu tiasa dianggo.
Hiji-hijina hal anu tiasa dipikirkeun nyaéta kuring ngan ukur ngeusian baki bahan bakar 3 galon sareng hiji liter bahan bakar pikeun uji coba ieu, sareng panginten "jerami" anu dijemput dina bak henteu kalelep, tapi kuring hoyong ningali saha waé anu gaduh pikiran . Kuring sigana bakal nyampur galon suluh sapinuhna dina minggu payun atanapi langkung sareng cobian deui.
Nuhun deui sadayana. Kuring resep pisan ngajajah halaman wéb sareng forum ieu.
Jake B, Illionis
Asupan Manifold "konversi"
Ieu kumaha kuring ngarobih manifold asupan pikeun nyiptakeun pulsa pikeun pompa bahan bakar. Mangrupikeun salembar aluminium anu kuring potong ku ragaji hack sareng bentuk sareng file. Éta ngagaduhan sapotong alit tina gasket manifold lami di tukangeunana pikeun nyiptakeun segel (kuring ngagentos sadayana gasket nalika kuring ngawangun deui ieu).
-Cake B
Kanyataan yén anjeun tiasa ngompa ...
Kanyataan yén anjeun tiasa ngompa bohlam sareng kéngingkeun bahan bakar ngajantenkeun tank anjeun henteu kunanaon. Abdi nyarankeun dua hal:
Éta gambar anu saé sareng sadayana katingali leres. Sakali anjeun ngagaduhan hal anu tiasa dianggo, Abdi hoyong ngalebetkeun koméntar anjeun dina halaman anu saleresna. Terus kuring dipasang.
Pump Fuel Ningkatkeun Kurung
Ieu pompa bahan bakar anu kuring anggo, ogé gambar kurung anu kuring ngadamel tina lambaran saham aluminium. Éta naék kana motor nganggo dua sekrup anu nahan unit recoil starter. Kuring kedah ngadamel sababaraha kurung sateuacan kuring berhasil mendakan bentuk sareng posisi anu ngamungkinkeun sadaya jalur bahan bakar sareng pompa pas dina handapeun cowling, tapi éta sadayana pas sareng tutupna tetep sareng katingalina kuduna.
-Cake B
Sigana hébat. Langkung langkung saé ...
Sigana hébat. Jauh langkung saé tibatan milik kuring!
Abdi nuju damel di jw-11 3hp…
Kuring ngaraos jw-11 3hp Johnson hoyong saha waé anu gaduh diagram diagram pikeun narik mimiti? Nuhun sateuacanna!
Hatur nuhun pikeun ngadatangan…
Hatur nuhun kanggo ngadatangan.
Di dieu téh bagian manual. Ieu daptar bagian anu sayogi pikeun anjeun Jw-11.
Anjeun ogé hoyong ningali 3 HP abdi Proyék Tune-Up.
Tom
Gelombang balky Lightwin
'66 Lightwin ngan bakal ngamimitian sareng ngajalankeun. Tapi ngalihkeun mesin throttle up / down maéhan kecuali disaluyukeun pisan laun. Plug énggal sareng karbo diwangun deui. Kuring panginten meureun éta spark retard / advance? Naon saran?
Mantap
Salam ti Vancouver British Columbia. Kuring mimiti hoyong ngamimitian ku hatur nuhun parantos nempatkeun situs sapertos kieu. Tanpa penjelasan awam sareng gambar anjeun kuring moal tiasa nyandak proyék munggaran kuring, éta bapa kuring 1958 Evinrude 3 hp. Éta parantos linggih dina panyimpenan salami 55 taun, tapi ku situs anjeun éta tiasa dianggo deui. Kuring resep pisan ngalakukeun éta kuring ngagaduhan bug na ayeuna teu tiasa lirén mendakan deui gaya / warna 1950-an anu langkung lami pikeun ngalereskeun. Kapuasan parantos ngajalankeun deui ogé paguneman dina peluncuran parahu sareng jalmi ngajantenkeun prosés lengkep pikaresepeun. Kalayan bantosan anjeun sadaya motor dina gambar mangrupikeun pelari anu hébat sakali deui.
Hatur nuhun deui
1957 Viking 5 hp.
1955 Adang 5.5 hp.
1958 Adang 5.5 hp.
1958 Evinrude 3 hp.
1966 3 hp Evinrude - nyokot caburetor pareum
Abdi jalma anu anyar sareng sadaya mesin, khususna motor luar. Abdi gaduh Evinrude 1966 3hp, modél # 3602. Motor kuring ngalir sakitar 10 detik sareng éta waé. Dihurungkeun deui saé tapi jalan ngan ukur 10 detik teu masalah setélan cék atanapi throttle. Kuring maca yén tanki gas curhat tiasa nyababkeun ieu upami henteu kabuka nalika operasi. Sugan éta masalah kuring. Timer lokal lokal ngan ukur hiji anu bakal dianggo sareng anjeunna ditogogkeun 4-5 minggu. Anjeunna disarankan yén kuring nyandak karburator sareng nyandak éta pikeun ngahémat waktos sareng artos kuring sareng anjeunna bakal masak. Kuring parantos ngaleupaskeun tutup mesin sareng ningali kana karburator sareng katingalina rada nangtang pikeun kuring pikeun mareumanana teras aya tantangan anu langkung ageung pikeun nempatkeun deui kalayan leres. Naon naséhat anjeun tiasa masihan ka kuring bakal ngaapresiasi kaasup video pikeun ngalakukeun ieu atanapi manual perbaikan?
Thanks.
Dan'l Markham
zithromax pikeun copd
cialis patén australia
tadalafil nyaeta generik pikeun
cialis tiasa abdi gaduh anggur
taun persetujuan tadalafil fda
rumus struktural cialis
cialis sabaraha sering anjeun tiasa nyandak eta
cialis jeung herpes
Naha bahaya nyandak tamsulosin sareng tadalafil babarengan
cialis harga borongan
bahan cialis generik
cialis merek india
stan poto komérsial cialis
prosedur tés tantangan clomiphene citrate
spironolactone sareng lasix dina sirosis 40 100
tadalafil troche vs pil
tadalafil cipla 5 mg
teu walgreens ngajual cialis
biaya rata-rata cialis generik
viczuxxd
anjeun tiasa ngawangun cialis gumantung
sabaraha lila cialis éféktif sanggeus tanggal béakna
mésér cialis online Singapura
alkohol mangaruhan efektivitas cialis
yfwyqgza
uqfcezws
Naha viagra atanapi cialis dianggo pikeun awéwé
Anjeun tiasa mésér cialis di Koréa Kidul